coche | The Luxury Journal

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A car among the stars. Range Rover Evoque

Cuantas veces hablamos del lujo como equilibrio, la elegancia de lo sencillo y… como en todo, hay una excepción que rompe la norma. El Range Rover Evoque es superlativo, un vehículo que no deja indiferente a nadie y que, además, despierta pasiones. Radicalidad, tamaño medio, distinción, juventud… vamos a descubrir porqué lo descarado también se desea.

Su exterior parece estar compuesto por cuchillos afilados que nos llaman a tocarlo, grandes contrastes entre colores, rejillas en negro alto brillo, mucha abundancia de aluminio y faros que tienen profundidad. Personalmente siento que el coche me invita a vivir emociones al límite.

Da la talla en calidad y es que el Range Rover Evoque es llamativo, cantoso, pero combina bien eso con unos acabados a la altura de la marca de la que forma parte. Si queremos ver diferencias entre qué es atrevido y qué es hortera lo tendremos muy fácil, un vistazo al Evoque (Atrevido) frente a uno a un Kia Sportage (Quiero y no puedo).

En su interior nos esperan materiales dignos de Buckinghan Palace, un Geektleman si, mucha tecnología envuelta en nobleza. Cabe destacar una enorme rueda que sale y entra al arrancar o parar el coche y con la que llevaremos el control de la caja de cambios automática. Es exactamente la misma que equipan las mejores berlinas de Jaguar.

En marcha el Evoque no defrauda, pese a los 2.000 Kg que pesa, al pisar el acelerador nos creeremos conduciendo un deportivo tradicional al que hay que sumar una altura que permite mirar por encima del hombro. Más bravo con el motor gasolina que con los diesel pero muy coherente en su comportamiento.

Nuestro vehículo dice mucho más de nosotros de lo que podemos imaginar, nuestro coche comunica y, si tienes un Evoque, puedes cuidar hasta cada detalle en cuanto a qué quieres transmitir. Coupe o 5 puertas, acabado Dynamics, Pure o Prestige y una enorme lista de opciones en cada uno de ellos para que todo encaje como anillo al dedo.

Llega la hora de comenzar a disfrutar cada kilómetro, cada rincón. Dejar de pensar en campo, ciudad o carretera y despegar hasta las estrellas con el Range Rover Evoque. La cuenta atrás comenzará a partir de 33.600 Euros.

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(sport)Back to liberty. Nuevo Audi A1 Sportback

“Abres la puerta, percibes el olor de la piel de su tapizado y tras el “Croc” de su cierre empiezas a notar el bienestar que produce el silencio absoluto…” si eso lo mezclamos con un tamaño compacto, asientos deportivos y todo cuanto podamos imaginar en equipamiento, efectivamente, regresamos a la libertad. El entrecomillado pertenece al post que hicimos sobre el Audi Q5 Hybrid y es que, esas sensaciones permanecen vigentes en el nuevo A1 Sportback.

Este nuevo urbano premium es el coche de las mil caras. Como buen producto de lujo, la personalización es enorme. Puedes trasladar tus gustos al salpicadero, carrocería, llantas o paragolpes y no se limita la elección de dos o tres colores de acabados y estampados. De cintura para abajo puede ser de un color y para arriba de otro, la consola central, salidas de aire, asideros de las puertas o el retrovisor pueden tener un estampado de cuadros a lo Burberry o ir cubierto en Aluminio Audi Exclusive.

Buenos acabados tras los que encontramos la conectividad sin cables. El A1 Sportback nos permite conectar cualquier smartphone a su equipo MMI® que ofrece navegador, imágenes de Google Eearth, wifi propio, audio de alta fidelidad y todo accionado con un intuitivo “navegador” acabado en aluminio.

Al volante del nuevo A1 Sportback sientes un torbellino a la vez que respetas el medio ambiente. Sus motores nos aportan libertad pero control. En #miplanA1sportback pudimos analizar su comportamiento en todo tipo de carreteras y hay que destacar lo cómodo que se viaja en él y que su comportamiento en curva, el agarre que tiene, está a la altura de vehículos mucho más caros y grandes. Es algo sintomático de que para Audi la calidad no tiene tamaño.

Nos gusta más que su más inmediato competidor. Dejando apartado lo meramente estético, (punto en el que también nos gusta más) la calidad de ensamblaje, el comportamiento de sus motores y la mayor versatilidad en aspectos como tener un maletero de más del doble de tamaño, hacen del A1 mejor producto que el Mini.

Lo que menos nos ha gustado del A1 Sportback ha sido tener que devolverlo porque, #miplanA1sportback ha sido una experiencia muy satisfactoria. Todavía puedes probar el nuevo Audi A1 Sportback con Audi Baigorri y ganar 400 euros en compras.

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The Asian Luxury – Mercedes Viano Diamond

Los clientes asiáticos con más poder adquisitivo entienden el lujo como la perfección. Por eso Mercedes ha querido presentar este prototipo de monovolumen en el salón del automóvil de Tokio. Sobrepasa en calidad a muchas limousin, su imagen exterior nos transmite sensación de calidad pero hasta que no se abran sus puertas eléctricas no descubriremos todo el regalo.

En el exterior Mercedes ha rediseñado los faros y rejillas de la parte delantera jugando con curvas aerodinámicas y contrastes. En las fotos no podemos apreciar que, entre la parte superior, pintada en color zafiro y la inferior, pintada en blanco diamante, hay una línea de pan de oro que es pintada a mano.

En motorización, el prototipo equipa el motor gasolina V8, porque tener un coche de estas características implica poder salir de cualquier apuro con la mayor brevedad posible. El monovolumen no está hecho para conducirlo, sino para que siempre sea el chófer quien lo lleve ya que cabina de mandos y cabina de pasajeros están totalmente separadas.

Acceder al interior es algo así como pasar la frontera del Eden y regresar a él. Tras la puerta encontraremos un interior acabado en el mejor cuero napa, con nevera, múltiples pantallas, mesas de trabajo y dos únicos asientos pegados a la parte trasera, donde los pasajeros podrán darse masajes, comer o conectarse a internet de alta velocidad. La iluminación tiene diferentes modos para que no sea molesta y frente a los pasajeros hay instalado equipo de sonido y un televisor de 40 pulgadas Bang & Olufsen.

Todo lo que podemos ver es un prototipo que muy pronto admitirá pedidos y, estamos convencidos que no serán pocos. El Mercedes Viano Diamond es la alternativa con buen gusto a las limousins. ¿El precio? En las joyas jamás se pregunta.

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Nuevo Volkswagen CC – The Duke

Sus curvas me hipnotizan, el Volkswagen CC se desprende de la denominación Passat y gana en músculo con una silueta de un gusto exquisito. Tan solo basta una mirada al vehículo para notar la combinación de elegancia y calidad que lo componen, algo que se ha acentuado tras el lavado de cara que ha recibido.

Sus faros parecen ojos que nos observan, tienen profundidad y unas líneas rectas que juegan con la forma curvada de la carrocería. El CC es una berlina con sangre de coupé. Berlina por el tamaño y confort que ofrece, coupé en detalles como la ausencia de moldura superior en las puertas. En su interior nos encontramos piel y alcántara, perfilados en aluminio y madera.

Al pulsar el botón que lo arranca no oiremos el rugir de un gran motor porque el coche ha sido mejorado en aislamientos y es difícil escucharlo pero, exactamente lo que tardemos en pisar el acelerador, descubriremos todo lo que los motores que Volkswagen ha montado en el CC nos van a hacer disfrutar. Hasta 300 CV en gasolina y 170 CV en diesel, magnífica respuesta desde bajas revoluciones y muy respetuoso con el medio ambiente.

En su habitáculo viajarán cómodos cuatro adultos, la banqueta trasera está compuesta por dos asientos individuales y un hueco portaobjetos, algo que mantiene su ADN deportivo a la vez que lo pone a la altura de los grandes vehículos de representación pero, para quien lo necesite, se puede configurar con tres plazas detrás. La sensación que se tiene desde las plazas traseras, en las que se disfruta mejor de su gran techo acristalado, es totalmente Luxury.

El Volkswagen CC es un vehículo de lujo que nos ofrece motores equilibrados, distinción en cada detalle y pone lo deportivo al servicio de la elegancia. A bordo de este coche el camino pasará a tener más importancia que el destino. Distínguete por 33.530 euros.

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Mini Roadster. Sculpted by air

Si cerramos los ojos y pensamos en primavera todos podremos imaginar sol, brisa, jardines… algo a lo que a partir de ahora añadiremos un coche que nos acerca a todas esas sensaciones tantas veces como queramos. El Mini Roadster ha venido a colarse en nuestra cabeza como el must del buen tiempo con un diseño basado en curvas que no planta barrera, sino que se desliza por la ciudad guiado por el viento.

Mantiene los rasgos de identidad propios de la marca que se traducen en dos butacas VIP para ser protagonistas de lo mejor del buen tiempo. Sus faros circulares con grandes marcos cromados serán nuestros ojos y un elegante techo de lona negra nos permitirá decidir si queremos mantener todo bajo control o soltar cabellos al viento y disfrutar de todos los elementos.

Es representante del diseño británico y abanderado del Vintage que tanto nos gusta introducir en looks, la decoración de espacios… Una gran esfera preside su salpicadero a modo de gran Big Ben, la acompañan palancas en cromado para bajar ventanillas, cambiar los colores de la luz ambiente interior… Respecto al resto de la gama Mini, el Roadster añade una tercera esfera tras el volante que indica el tiempo transcurrido desde que hemos retirado la capota por última vez.

Su calidad nos invita a relajarnos y disfrutar, algo que en este coche no solo quedará circunscrito a la ciudad porque retirar la lona del techo no supone perder capacidad en el maletero. En él cabe el equipaje necesario para viajar durante una semana y, para cuando se necesita coger algo del bolso o transportar un objeto alargado, tiene una trampilla entre los asientos que da acceso directo. En marcha sorprende que no entra el viento en el interior, a 120 km/h se puede mantener una conversación o responder llamadas sin tener que elevar la voz.

La primavera ya no es pura si no es viviéndola a bordo de un Mini Roadster, todo un capricho que te puedes dar a partir de 23.700€.

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Nuevo Mercedes Clase A – The train from Stuttgart

Mercedes acaba de encender la caldera de una gran locomotora y, no se trata precisamente de la que hemos podido ver en el desfile de Louis Vuitton en París. Tras dejar ver el prototipo Concept A en los últimos salones de Shangai y Nueva York, con una expectación enorme y, sin fallar a la tradición de que en Ginebra y Frankfurt se presenten sus “joyas” más preciadas, esta semana hemos podido conocer cómo va a ser el nuevo Clase A, una estrella que renace para convertirse en Compacto y plantar cara a los BMW Serie 1 o Audi A3.

La marca de la estrella ha visto la necesidad de crear un modelo capaz de introducirse en un segmento que está dando notorias alegrías a su competencia. Ha roto con el conservadurismo creando un compacto de diseño deportivo, con una parrilla muy agresiva y unos pliegues en la carrocería que son puro músculo.

El nuevo Clase A es arriesgado en diseño pero tiene la calidad que caracteriza a la marca. No puede faltar la iluminación LED en sus faros y un interior de infarto en el que predominan tres salidas de aire circulares en metal, un salpicadero con trazos de deportivo y detalles como esos asientos de una pieza en cuyo hueco hasta el reposacabezas se esconde una línea de LED para la iluminación ambiente.

Su acabado tiene unos ajustes verdaderamente Luxury, algo que se mantiene bajo el capó donde ofrece tres opciones de motorización gasolina y otras tres en diésel que van desde los 109 a los 211 CV. También tres serán los niveles de equipamiento con los que se podrá adquirir: Urban, Style y AMG Sport, este último nivel de equipamiento hará que su precio suba pero será proporcional al número de bocas abiertas que dejará por donde pase.

Mercedes rompe totalmente con lo que era su Clase A, ha eclipsado al resto de marcas en el Salón del Automóvil de Ginebra y emprende un viaje por un segmento del que pronto será faraona.

Se estima que podremos comprar billetes para viajar en Clase A desde 25.000€ y sólo nos dan un disgusto, no podremos hacerlo hasta septiembre.

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Audi Q5 Hybrid – The Silence Capsule

Abres la puerta, percibes el olor de la piel de su tapizado y tras el “Croc” de su cierre empiezas a notar el bienestar que produce el silencio absoluto, algo que no varía al pulsar el cuidado botón de aluminio que arranca este Audi Q5. Su motor eléctrico de 45 CV te hace “levitar” por las calles de la ciudad hasta que necesites potencia o superes los 60 km/H en que entra en acción su potente, y también silencioso 2.0 TFSI de 211 CV.

Haber estado de compras, salir de trabajar y que, si quieres, el único sonido que escuchen tus oídos sea el de su equipo Bang & Olufsen es toda una Luxury Experience. Su potencia y altura te otorgan poder, pero su motor eléctrico ayuda a que, sobre todo en la ciudad, conducirlo sea sinónimo de ahorro en combustible y dejar de emitir gases a la tan castigada atmósfera.

Equipa unas llantas de 19”con estética futurista que agudizan la aerodinámica. Su exterior va marcado con las indicaciones “Hybrid” y en la gran pantalla LCD que preside el salpicadero, podemos poner el modo Hybrid, en el que vemos cómo utiliza los dos motores que tiene.

Fuera del asfalto es todo un fiera. El entramado de cables que unen las baterías, colocadas en el maletero, con el bloque del motor, hace que tenga menos altura libre, pero su respuesta cuando se le pide garra es sorprendente. Su interior está a la altura de una berlina de representación y cuando miramos el consumo medio, que rondó los 9,4 l/100 km en nuestra prueba, nos da la “estocada final” para desearlo definitivamente. Disponible a partir de 57.400€, hazte con una máquina y vuela por la ciudad como una cápsula libre de ruido.

*Nota del editor: Nos enorgullece muchísimo poder contar con Borja García entre nosotros y deseamos que sus artículos sean de vuestro agrado. No dudéis dejar vuestros comentarios si os ha gustado el artículo. No hay mejor reconocimiento y agradecimiento que un simple comentario.

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Tesla Model X – No Has Visto Un Coche Igual En Tu Vida

La casa Tesla se ha propuesto revolucionar el mercado del motor con el Model X. Si creías haberlo visto todo, estás equivocado. Model X además de ser un coche eléctrico 100%, fiel al nombre de la compañía, es un vehículo equipado con las últimas tecnologías.

¡Menudo topicazo! -estaréis pensando- Pero es que vosotros no habéis visto el vídeo que aquí os presentamos:

La consola de navegación central tiene nada más y nada menos que 17″ y su computadora, un Macbook Pro, no tiene las limitaciones de batería de un portátil Apple, ya que como bien visteis en el vídeo por potencia no será.

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Fiat 500 Weapon of Mass Seduction

Un coche que de base viene re-diseñado por Lapo Elknan ya merece atención , este gamberro heredero que deambula alrededor de la marca Gucci, cuanto menos, merece respeto.

Lapo Elknan es nuestra Gucci Slut preferida!

Y después de presentar mi coche deportivo de ciudad favorito… vienen sus spots, igual de impresionantes que el juguete.

Fiat 500 Gucci Edition

Fiat 500 Seduction