El lujo como oportunidad, así es el Audi A4 Advanced Edition 2012. La firma de Ingolstadt da un impulso a su berlina más compacta con una impactante inyección revitalizante en forma de equipamiento que, lo sitúa en precio a la altura de las berlinas medias de marcas generalistas a la vez que dota a la berlina de unos atributos de lujo que supera con creces a sus rivales Clase C y Serie 3.
Sweden parece que ha llegado de nuevo a nosotros como un torrente. Arrasan en Eurovisión con una crítica excelente y traen al Salón del Automóvil de Madrid su más avanzado vehículo. El nuevo Volvo V40 tiene unas formas bellísimas pero, además, supone el regreso de la marca sueca a la cima en seguridad con el airbag para peatones.
Su denominación comienza por V, algo que nos lleva a pensar en este vehículo como un familiar porque así es como Volvo los denomina pero, el nuevo V40 es un compacto de 5 puertas que, va a dar muchos quebraderos de cabeza a las marcas Premium (Audi, BMW y Mercedes) en un segmento primordial para todas por el volumen de ventas.
Volvo se ha volcado en este vehículo y el resultado ha sido muy impactante: Motores eficientes, interiores con una calidad de acabado digna de vehículos decenas de miles de euros más caros y, un despliegue tecnológico que no hemos visto jamás.
El nuevo Volvo V40 nos ofrece tres posibilidades de cuadro de mandos: Elegance, ECO y Performance para que elijamos según necesitemos dar más relevancia a una información o a otra. Nos ha gustado porque eligiendo una u otra, parece que estás en un vehículo totalmente distinto. El salpicadero está presidido por otra gran pantalla en la que podremos ver la información del clima, el equipo de música de alta fidelidad o cómo es el sitio en el que nuestro vehículo va a aparcar solo.
Sentarse en sus asientos es sinónimo de estar en una cápsula de alta seguridad. Son confortables a la vez que ofrecen una sujeción excelente. Desde ellos nos encantará mirar por encima del hombro y mucho más arriba porque, el techo de cristal que equipa nos permitirá ver todo lo que nos rodea.
En marcha su mejor baza es el equilibrio. Las nuevas cajas de cambios automáticas han roto el mito de que con un cambio manual se gasta menos combustible y, el confort de marcha que aportan es notorio. El Top en su gama lo aporta el gasolina T5 con 254 caballos.
Os recomendamos visitar el Salón Internacional del Automóvil de Madrid y no dejar sin ver el stand de Volvo porque, el nuevo V40 es el vehículo perfecto para los amantes de lo bueno y bello. Made in Sweden.
La actualización de la definición de Lujo en francés solo tiene dos letras y un número: DS5. Citroën vuelve a dar en el clavo con una berlina basada en el mítico Tiburón y que acaba de recibir un impulso publicitario definitivo, minutos y minutos en informativos de todo el mundo en la toma de posesión de François Hollande.
Compacto y tecnológico. El DS5 parte de la plataforma del Citroën C4 por lo que no es un vehículo de un gran tamaño. El exterior transmite los valores que definen a la marca: diseño francés junto a la vanguardia tecnológica. Realmente podríamos decir que es una nave espacial inspirada en el Tiburón.
En su interior sigue predominando la tecnología pero, hay que resaltar que en este caso, Citroën ha sabido equilibrar equipamiento tecnológico con materiales de calidad. Para salpicadero, paneles de puertas, consola central… se puede elegir desde distintos tipos de aluminio a un acabado en madera mate que es espectacular.
La comodidad es su fuerte. No es enorme pero 5 pasajeros viajarán como auténticos presidentes en unos asientos de cuero que tienen carácter deportivo pero que son los reyes del confort. Los motores que equipa son grandes aliados de la comodidad y el híbrido diésel de 200 CV nos permitirá recorrer las ciudades sin oír ningún ruido de motor.
Tiene un maletero enorme, quizá sea para poder llevar el equipaje de una gran orquesta al completo porque, el equipo de audio Denon que dispone en opción, confirma que el coche es el mejor lugar para escuchar música. La iluminación interior está a la altura de la que puede tener una suite en un rascacielos, solo tienes que accionar un botón y el techo pasará a ser un enorme cristal panorámico.
Si quieres sentirte como un presidente ya no tienes que soñar con grandes berlinas de representación, el DS5 ha llegado. Sentir el poder ahora solo implica 26.900€.
Cuantas veces hablamos del lujo como equilibrio, la elegancia de lo sencillo y… como en todo, hay una excepción que rompe la norma. El Range Rover Evoque es superlativo, un vehículo que no deja indiferente a nadie y que, además, despierta pasiones. Radicalidad, tamaño medio, distinción, juventud… vamos a descubrir porqué lo descarado también se desea.
Su exterior parece estar compuesto por cuchillos afilados que nos llaman a tocarlo, grandes contrastes entre colores, rejillas en negro alto brillo, mucha abundancia de aluminio y faros que tienen profundidad. Personalmente siento que el coche me invita a vivir emociones al límite.
Da la talla en calidad y es que el Range Rover Evoque es llamativo, cantoso, pero combina bien eso con unos acabados a la altura de la marca de la que forma parte. Si queremos ver diferencias entre qué es atrevido y qué es hortera lo tendremos muy fácil, un vistazo al Evoque (Atrevido) frente a uno a un Kia Sportage (Quiero y no puedo).
En su interior nos esperan materiales dignos de Buckinghan Palace, un Geektleman si, mucha tecnología envuelta en nobleza. Cabe destacar una enorme rueda que sale y entra al arrancar o parar el coche y con la que llevaremos el control de la caja de cambios automática. Es exactamente la misma que equipan las mejores berlinas de Jaguar.
En marcha el Evoque no defrauda, pese a los 2.000 Kg que pesa, al pisar el acelerador nos creeremos conduciendo un deportivo tradicional al que hay que sumar una altura que permite mirar por encima del hombro. Más bravo con el motor gasolina que con los diesel pero muy coherente en su comportamiento.
Nuestro vehículo dice mucho más de nosotros de lo que podemos imaginar, nuestro coche comunica y, si tienes un Evoque, puedes cuidar hasta cada detalle en cuanto a qué quieres transmitir. Coupe o 5 puertas, acabado Dynamics, Pure o Prestige y una enorme lista de opciones en cada uno de ellos para que todo encaje como anillo al dedo.
Llega la hora de comenzar a disfrutar cada kilómetro, cada rincón. Dejar de pensar en campo, ciudad o carretera y despegar hasta las estrellas con el Range Rover Evoque. La cuenta atrás comenzará a partir de 33.600 Euros.
“Abres la puerta, percibes el olor de la piel de su tapizado y tras el “Croc” de su cierre empiezas a notar el bienestar que produce el silencio absoluto…” si eso lo mezclamos con un tamaño compacto, asientos deportivos y todo cuanto podamos imaginar en equipamiento, efectivamente, regresamos a la libertad. El entrecomillado pertenece al post que hicimos sobre el Audi Q5 Hybrid y es que, esas sensaciones permanecen vigentes en el nuevo A1 Sportback.
Este nuevo urbano premium es el coche de las mil caras. Como buen producto de lujo, la personalización es enorme. Puedes trasladar tus gustos al salpicadero, carrocería, llantas o paragolpes y no se limita la elección de dos o tres colores de acabados y estampados. De cintura para abajo puede ser de un color y para arriba de otro, la consola central, salidas de aire, asideros de las puertas o el retrovisor pueden tener un estampado de cuadros a lo Burberry o ir cubierto en Aluminio Audi Exclusive.
Buenos acabados tras los que encontramos la conectividad sin cables. El A1 Sportback nos permite conectar cualquier smartphone a su equipo MMI® que ofrece navegador, imágenes de Google Eearth, wifi propio, audio de alta fidelidad y todo accionado con un intuitivo “navegador” acabado en aluminio.
Al volante del nuevo A1 Sportback sientes un torbellino a la vez que respetas el medio ambiente. Sus motores nos aportan libertad pero control. En #miplanA1sportback pudimos analizar su comportamiento en todo tipo de carreteras y hay que destacar lo cómodo que se viaja en él y que su comportamiento en curva, el agarre que tiene, está a la altura de vehículos mucho más caros y grandes. Es algo sintomático de que para Audi la calidad no tiene tamaño.
Nos gusta más que su más inmediato competidor. Dejando apartado lo meramente estético, (punto en el que también nos gusta más) la calidad de ensamblaje, el comportamiento de sus motores y la mayor versatilidad en aspectos como tener un maletero de más del doble de tamaño, hacen del A1 mejor producto que el Mini.
Lo que menos nos ha gustado del A1 Sportback ha sido tener que devolverlo porque, #miplanA1sportback ha sido una experiencia muy satisfactoria. Todavía puedes probar el nuevo Audi A1 Sportback con Audi Baigorri y ganar 400 euros en compras.
Los clientes asiáticos con más poder adquisitivo entienden el lujo como la perfección. Por eso Mercedes ha querido presentar este prototipo de monovolumen en el salón del automóvil de Tokio. Sobrepasa en calidad a muchas limousin, su imagen exterior nos transmite sensación de calidad pero hasta que no se abran sus puertas eléctricas no descubriremos todo el regalo.
En el exterior Mercedes ha rediseñado los faros y rejillas de la parte delantera jugando con curvas aerodinámicas y contrastes. En las fotos no podemos apreciar que, entre la parte superior, pintada en color zafiro y la inferior, pintada en blanco diamante, hay una línea de pan de oro que es pintada a mano.
En motorización, el prototipo equipa el motor gasolina V8, porque tener un coche de estas características implica poder salir de cualquier apuro con la mayor brevedad posible. El monovolumen no está hecho para conducirlo, sino para que siempre sea el chófer quien lo lleve ya que cabina de mandos y cabina de pasajeros están totalmente separadas.
Acceder al interior es algo así como pasar la frontera del Eden y regresar a él. Tras la puerta encontraremos un interior acabado en el mejor cuero napa, con nevera, múltiples pantallas, mesas de trabajo y dos únicos asientos pegados a la parte trasera, donde los pasajeros podrán darse masajes, comer o conectarse a internet de alta velocidad. La iluminación tiene diferentes modos para que no sea molesta y frente a los pasajeros hay instalado equipo de sonido y un televisor de 40 pulgadas Bang & Olufsen.
Todo lo que podemos ver es un prototipo que muy pronto admitirá pedidos y, estamos convencidos que no serán pocos. El Mercedes Viano Diamond es la alternativa con buen gusto a las limousins. ¿El precio? En las joyas jamás se pregunta.
Sus curvas me hipnotizan, el Volkswagen CC se desprende de la denominación Passat y gana en músculo con una silueta de un gusto exquisito. Tan solo basta una mirada al vehículo para notar la combinación de elegancia y calidad que lo componen, algo que se ha acentuado tras el lavado de cara que ha recibido.
Sus faros parecen ojos que nos observan, tienen profundidad y unas líneas rectas que juegan con la forma curvada de la carrocería. El CC es una berlina con sangre de coupé. Berlina por el tamaño y confort que ofrece, coupé en detalles como la ausencia de moldura superior en las puertas. En su interior nos encontramos piel y alcántara, perfilados en aluminio y madera.
Al pulsar el botón que lo arranca no oiremos el rugir de un gran motor porque el coche ha sido mejorado en aislamientos y es difícil escucharlo pero, exactamente lo que tardemos en pisar el acelerador, descubriremos todo lo que los motores que Volkswagen ha montado en el CC nos van a hacer disfrutar. Hasta 300 CV en gasolina y 170 CV en diesel, magnífica respuesta desde bajas revoluciones y muy respetuoso con el medio ambiente.
En su habitáculo viajarán cómodos cuatro adultos, la banqueta trasera está compuesta por dos asientos individuales y un hueco portaobjetos, algo que mantiene su ADN deportivo a la vez que lo pone a la altura de los grandes vehículos de representación pero, para quien lo necesite, se puede configurar con tres plazas detrás. La sensación que se tiene desde las plazas traseras, en las que se disfruta mejor de su gran techo acristalado, es totalmente Luxury.
El Volkswagen CC es un vehículo de lujo que nos ofrece motores equilibrados, distinción en cada detalle y pone lo deportivo al servicio de la elegancia. A bordo de este coche el camino pasará a tener más importancia que el destino. Distínguete por 33.530 euros.
Es la esencia la que hace que algo cautive y, Aston Martin ha conseguido reducir la suya a un espacio que jamás antes había explorado. El Cygnet es un microurbano que, con tan solo 3 metros de longitud, nos permite recorrer la ciudad en una burbuja de champagne.
El packaging importa en este alarde al cosmopolitismo porque, técnicamente, el Cygnet comparte todo con el Toyota iQ pero, quién diría que estamos ante lo mismo.
Aston Martin ha utilizado una plataforma de Toyota y la ha cincelado hasta crear algo con todo su ADN. Cada poro de este coche nos transmite la calidad de la firma británica de deportivos más deseada.
El Cygnet ofrece opciones de personalización que no se dan en ningún vehículo de gama media como: Espectaculares cromados en una parrilla que asociamos a James Bond, un interior forrado en piel y formas que parecen trazados sacados de un boceto de alta costura. Su instrumentación es sencilla pero sus pantallas aportan un aroma tecnológico que nos recuerda que el lujo evoluciona cada día.
La sensación al volante es similar a la de ir volando porque pesa poco y acelera como un proyectil. Su tamaño permite que viajen cuatro adultos pero eso queda relegado a momentos de máxima necesidad porque si no, llevar la bolsa del gimnasio, los caprichos que has visto en los escaparates, el maletín de trabajo… sería impensable.
El Cygnet no será un vehículo Premium muy vendido por tener buen precio, sino un capricho realmente exclusivo que parte de 39.960€. ¿Quieres tener toda la esencia de Aston Martin en su envase más cosmopolita?
Si cerramos los ojos y pensamos en primavera todos podremos imaginar sol, brisa, jardines… algo a lo que a partir de ahora añadiremos un coche que nos acerca a todas esas sensaciones tantas veces como queramos. El Mini Roadster ha venido a colarse en nuestra cabeza como el must del buen tiempo con un diseño basado en curvas que no planta barrera, sino que se desliza por la ciudad guiado por el viento.
Mantiene los rasgos de identidad propios de la marca que se traducen en dos butacas VIP para ser protagonistas de lo mejor del buen tiempo. Sus faros circulares con grandes marcos cromados serán nuestros ojos y un elegante techo de lona negra nos permitirá decidir si queremos mantener todo bajo control o soltar cabellos al viento y disfrutar de todos los elementos.
Es representante del diseño británico y abanderado del Vintage que tanto nos gusta introducir en looks, la decoración de espacios… Una gran esfera preside su salpicadero a modo de gran Big Ben, la acompañan palancas en cromado para bajar ventanillas, cambiar los colores de la luz ambiente interior… Respecto al resto de la gama Mini, el Roadster añade una tercera esfera tras el volante que indica el tiempo transcurrido desde que hemos retirado la capota por última vez.
Su calidad nos invita a relajarnos y disfrutar, algo que en este coche no solo quedará circunscrito a la ciudad porque retirar la lona del techo no supone perder capacidad en el maletero. En él cabe el equipaje necesario para viajar durante una semana y, para cuando se necesita coger algo del bolso o transportar un objeto alargado, tiene una trampilla entre los asientos que da acceso directo. En marcha sorprende que no entra el viento en el interior, a 120 km/h se puede mantener una conversación o responder llamadas sin tener que elevar la voz.
La primavera ya no es pura si no es viviéndola a bordo de un Mini Roadster, todo un capricho que te puedes dar a partir de 23.700€.
